Все асфальтированные дорожные покрытия, будь то широкополосные шоссе или пешеходные зоны, требуют периодического ремонта. Даже самый качественный асфальт, уложенный по проверенной технологии, под воздействием низких и высоких температур, осадков, больших механических нагрузок со временем разрушается. Его замена может потребоваться как в плановом, так и экстренном порядке.
Если на дорожном полотне появились серьезные дефекты в виде провалов и ям, их крайне важно устранить максимально быстро, поскольку от этого во многом зависит безопасность участников движения. Чаще всего восстановления и ремонта требует верхний слой асфальта, который пострадал в результате механического воздействия и резких температурных перепадов. Его можно обновлять полностью и частично — все зависит от масштаба дефектов и степени повреждения.
Мы специализируемся на замене асфальта, ремонте пешеходных зон и дорожного покрытия более 10 лет. Работы выполняем по СНиПам и ГОСТам. Стоимость замены асфальта определяем в каждом случае индивидуально. Гарантию на выполненные работы предоставляем.
Как часто проводить замену асфальта
На срок службы покрытия влияют такие факторы:
- Технология укладки. Если она нарушена, асфальтовое полотно начнет разрушаться и терять свои основные эксплуатационные свойства гораздо раньше положенного срока.
- Погодные условия. Укладка и замена асфальта по правилам должна проводиться только в сухую погоду, желательно успеть устранить все дефекты в летний сезон или до наступления первых заморозков.
- Качество используемого материала. Каждая асфальтовая смесь имеет свои технические характеристики, от которых во многом зависит ее срок службы.
- Условия эксплуатации покрытия. В пешеходных зонах замена асфальта требуется гораздо реже, чем на шоссе, проезжих частях и скоростных трассах, поскольку уровень нагрузки существенно отличается. Чем он выше, тем быстрее повреждается покрытие. Не менее важен климат, преобладающий в местности.
Если работники строго соблюдали технологию укладки, а количество осадков было минимальным, то полотно из асфальта прослужит как минимум 8–10 лет, потом его придется частично или полностью сменить. Частые резкие температурные перепады, увеличенная механическая нагрузка, чрезмерно интенсивная эксплуатация и постоянные воздействия влаги сокращают срок службы до 4–5 лет.
Важный момент! Если своевременно не выполнить ремонт асфальтового покрытия, оно разрушится еще больше, в итоге стоимость работ значительно возрастет. Регулярное обслуживание покрытий поможет уменьшить расходы, поскольку исключит необходимость их полной замены.
Технология замены асфальтобетона
Работы лучше всего проводить в сухую погоду, поскольку высокая влажность воздуха во время укладки смесей провоцирует их быстрое разрушение. Алгоритм действий такой:
1. Снятие верхнего слоя. При условии локальной работы используем мощные отбойные молотки. Если проводим полную замену, то применяем фрезы.
2. Укладка щебня, который нивелирует неровности и перепады, его уплотнение для формирования единообразной плотной подложки.
3. Монтаж или замена бордюров, регулировка высотного положения люков (при их наличии) с помощью специального оборудования, монтаж железобетонных доборных колец.
4. Обработка основания и краев карт битумной эмульсией.
5. Укладка верхнего слоя смеси толщиной от 40 до 70 мм. Можно использовать песчаный, мелко- или крупнозернистый материал — все зависит от назначения покрытия.
6. Уплотнение карт до того момента, пока они равномерно соединятся с нетронутым участком дороги.
Смеси можно использовать горячие и холодные. Первые подходят для работ при температуре свыше +5°С, вторые — в осенне-зимний сезон. Если замена асфальта производится полосами, то желательно строго выдерживать плавный переход между ними, в результате этого готовая поверхность получится без перепадов.
